Перенос столицы из Москвы в другое место?

[Ура!]

Сообщение от Kreks

1. Безопасных мест на планете Земля не существует.
2. Экономически выгодное место - это какой-нибудь посёлок в тундре, где из нефтяной скважины баксы бьют фонтаном )

Главная функция, точнее даже - миссия столицы - быть и, несмотря ни на что, оставаться ДУХОВНЫМ центром нации, центром сбережения культурных, бытовых, морально-нравственных традиций народа.
Управленческая функция - дело третье; управляют посредством космической связи, и физическое местонахождение правителей не имеет никакого значения.

Полной безопасности не бывает, поэтому речь шла о максимально оптимальном варианте во всех отношениях.

Это место должно способно самостоятельно развиваться в случае чего и не быть полностью зависит от регионов, которые основываются как помощь к общему развитию.

Гильдия воров превратила Москву в то, чем она сейчас является. Говорить не буду во что, так как это слово нецензурное. Но в данном случае, Москва как поразит - сосёт ресурсы со всех сторон, а развивается только она (медленно и некачественно, так как бюджет разворовывают). Другие крупные города тоже развиваются, но медленно. Супер державой тут не пахнет, воняет только пафосом.

Что в итоге? Многие города в России просто вымирают, а деревни и посёлки это делают ещё быстрее. Хотя их можно было без проблем поддерживать и развивать, даже в том случае, если они невыгодны. Просто для жизни и развития людей.

[mirag]

Сообщение от mals

Москва была, есть и будет есть, что бы мы тут не обсуждали

Вопрос серьезный и очень актуальный, русская земля сейчас в основном находится за Уралом надо придти и жить, сибиряки не предлагали бы европейцам, так как нам и так хорошо, просто мы видим, что если не развить Сибирь, то это сделают другие. Сейчас много разговоров ходит- одни ставят вопрос о том, что Сибирь является общемировой территорией, принадлежащей всему миру, так как русским она вроде как и не нужна, другие говорят о том, что Россия одна из последних стран которая не отказалась от колониального устройства, пора бы и им это сделать. И в самом деле - плодородная, богатая и самодостаточная территория является колонией одного города, который погряз во всех мыслемых проблемах и тянет на дно всю страну.

Вот представьте, сколько теплиц понадобится? как известно в Сибири растет все, южнее Красноярска Минусинская котловина - место рождения многих древних цивилизаций, там спокойно растут арбузы.

[mirag]

Один из вариантов событий, (не самый жесткий )

, очевидно Сибирь созрела для ведущей роли в России, и если это право не передать на восток, будет катастрофа.

[zvonar]

Коренной москвич. И именно поэтому, а не вопреки, я за перенос столицы. Москва - мой родной город, и я буду любить его всегда, является он столицей или нет. Раньше, конечно, было приятно, что родился в таком городе, но сейчас, когда он превратился в такое... Я за перенос, если от этого станет лучше моей стране.

[максимка]

По-моему, совсем необязательно переносить в миллионный город. 100-тысячного города с его инфраструктурой вполне хватило бы, чтобы "не в чистом поле" начинать строить. Всё, что надо, потом достроилось бы. Миллионный для столицы не нужен и потому, что в маленьком легче обеспечить безопасность и правительства и прочего.

[VaseninM]

Quick Tip: Canberra

[mirag]

Сообщение от максимка

По-моему, совсем необязательно переносить в миллионный город. 100-тысячного города с его инфраструктурой вполне хватило бы, чтобы "не в чистом поле" начинать строить. Всё, что надо, потом достроилось бы. Миллионный для столицы не нужен и потому, что в маленьком легче обеспечить безопасность и правительства и прочего.

Это было бы здорово. Но есть такие обстоятельства.

- Все стратегические места заняли города с численностью от 500 т. , и даже многие крупные города к примеру не имеют крупных рек, или далеко от транссиба.
- Маленькие города в Сибири, это или города спутники крупных городов (а это равносильно выбора крупного города), либо очень удалены на 200 и более км. А это значит даже аэропорта нет.
- Небольшие города в Сибири - супер моно города, т.е. есть 1-2 преприятий градообразующих, т.е. города очень узко заточены, соответственно инфраструктура, квалификация жителей - очень специфичная.

Для реализации этого проекта администрация должна почти сразу переместиться в новую столицу, тогда и строить будут оперативно и контроль будет, а если столицу будут сперва 5 лет строить, то вот здесь есть опастность, что деньги растащат, а идею дискредитируют чиновники которые естественно будут держаться за свои дачи. Переместиться можно почти сразу только в крупный город и уже около него строить современный столичный район.
Плотность в Сибири маленькая и все концентрируется около крупных городов.

На некоторых форумах раздаются голоса столицу перенести к Черному морю - это точно не подходит. Чиновники не должны расслабляться, должны чувтвовать как живет в основном население России , а страна у нас не южная. кроме того переностить столицу к берегам внутреннего моря - смысла нет, так как на выходе Турция, да и чиновники не должны на пляжах нежиться, а должны работать. Кроме того такой вариант не решает ни одной из задач которые ставятся при переносе столицы. Т.Е, этот вариант вообще самый плохой из всех возможных.

[mirag]

Вокруг новой Столицы строят систему ПВО

 

Радиолокационные станции "Воронеж" будут построены в Красноярском крае, Алтайском крае и Оренбургской области. Об этом сообщил представитель Войск воздушно-космической обороны Алексей Золотухин.

Сообщается, что новые станции станут частью Системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). По словам А.Золотухина, СПРН может контролировать не только баллистические, но и аэродинамические цели.

В составе СПРН уже действуют 4 радиолокационных станции – в Калининградской и Ленинградской областях, в Краснодарском крае и в районе Иркутска. В минувшем году они обнаружили около 40 пусков иностранных и отечественных космических и баллистических ракет.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/06/01/2013/839446.shtml

http://top.rbc.ru/society/06/01/2013/839446.shtml

Прикрывают юг и юго-запад, с востока и запада уже есть судя по этой новости. Очевидно, подготовка идет и по оборонной составляющей новой Столицы.

[Demifolk]

Э, нет, не думаю, что кто-то на такое решиться. Если депутаты Думы не хотят остаться поближе к столице ( Депутаты ищут возможность остаться поближе к центру столицы. Источники называют варианты переезда на место бывшей гостиницы Россия или к Центральному дому художника на Крымском валу. При этом проект выселения остальных чиновников за пределы МКАД остается в силе.
Проблема новой Москвы еще и в том, что чиновники не спешат представлять конкретные проекты переезда. Разговоры о переселении идут давно, но четких графиков, цифр, сметы ни одно ведомство пока не представило. А первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам либерал-демократ Максим Рохмистров только на примере парламента показывает, насколько это сложно — организовать переезд целого ведомства - остаток и обсуждение статьи можно прочесть полностью на форуме) для работы так сказать. То никто не сдвинется с нажитого места - и второе - а кому это нужно?

[mirag]

Сообщение от Demifolk

Э, нет, не думаю, что кто-то на такое решиться. Если депутаты Думы не хотят остаться поближе к столице

а кто сейчас спрашивает депутатов? они голосуют как надо.
Если П хочет остаться в истории, а он этого хочет (как я понял), то столицу перенесут при нем. На мой взгляд все эти пляски с бубном (новой москвой) это все постепенная подготовка общественного мнения, зондирование. Сейчас уже никакой проект Москве не поможет, систему надо ломать через колено.

Немного длинно но в точку, читать до конца!



Джереми Кларксон о России.

В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.


Поэтому логично было бы — будь у вас авиалиния — попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного.

По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом — когда болты и гайки начинают поскрипывать — судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего — так я думал — их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.

Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.

Недавно я летел Британскими Авиалиниями в Россию, и чтобы вы представили, насколько старым был самолет, скажу лишь, что бортовая видеосистема проигрывала VHS-кассеты. Не улучшало качество и то, что экран был меньше 2 дюймов по диагонали. А висел он на перегородке в нескольких метрах от меня. К тому же, он был поломан. Как и сиденье в туалете.

Я собирался написать письмо президенту БА и объяснить ему, что он все на свете перепутал. Использовать лучшие судна для конкуренции с американскими авиалиниями — на которых нет ничего, кроме жирных хамоватых дамочек и дерьмовой кормежки — это как выводить первый состав Челси на игру против Донкастер Роверс.

Я собирался обратить его внимание — ведь понятно, что он этого просто не знает — на то, что Берлинской Стены уже нет, и что русские больше не выстаивают по шесть лет в очереди за свеклой, и что их не расстреливают, если они скажут после этого, что она слегка шероховата.

Я также собирался пригласить его взглянуть на ГУМ — универмаг на Красной площади. Были времена, когда люди ехали сюда за тысячи километров лишь потому, что пришел завоз карандашей. Теперь же на его фоне торговые центры Westfield в Лондоне смахивают на эфиопские лавчонки. Самые маленькие наручные часы здесь больше телеэкрана, который мне так и не удалось посмотреть во время полета, а нижнее белье стоит дороже билета на рейс.

И дело не только в материальных ценностях. В России люди вольны говорить совершенно обо всем, что приходит им на ум. Попробуй рассуждать как русский в Британии — и тебя закидают камнями за расизм и оклеймят изувером. Хотите предложить, чтобы совершеннолетие наступало в 12? Да ради бога. Тебя не назовут педофилом — а с интересом выслушают, почему ты так считаешь. Они 70 лет не могли ничего обсуждать. Теперь они хотят обсуждать все.

Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине — если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно. Мне это показалось чрезвычайно свободонравным.

И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.

Один друг прислал сообщение, когда я был там: «Будь на чеку. Москва вредна для души». Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.

В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в «Кафе Пушкин» и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле ?50,000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1,80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы. Понятия не имею, о чем грезит Хью Хэфнер в своих мокрых снах. Но готов поспорить, что ему снится нечто подобное.

Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, — а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия. Каждая комната — словно фантазия помешанной на золоте четырехлетней принцессы.

А затем — когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта — кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.

Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.

Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.

Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.

Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.

Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.

Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, — какая же паршивая сборка!

Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.

Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна — мягко говоря — слегка бедновата?

Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.

А те, которые не могут, — сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона.