Наши Авто

[Madrid]

Сообщение от ekubachev

Суть посылом была одна - немцы что сделали, то на века, а что наши сделали, то на помойку.

Но в один прекрасный момент немцы поняли, что делать 140 и 124 мерседесы не так выгодно, потому что эти машины не ломаются. Зачем зарабатывать только на продаже авто, если можно привязать покупателя еще и к сервису (обслуживанию). И с тех пор началась усердная работа по поиску равновесия: чтобы машина ломалась, но не подозрительно часто.

[Madrid]

Сообщение от Suhodrischeff

Ботинки эти - это вообще проблема. Колеса значительно шире заводских, а этот "хромовый" ободок выпирает еще. В Лондоне кое где есть ограничение на ширину в 2 метра, и стоят бордюры, между которыми надо протиснуться, чтобы заехать в туннель под Темзой, например. ) Так вот приходится буквально подтачивать лишние сантиметры бардюрами. ))
Тонировка вроде не запрещена, претензий не было.

Да, дорогое удовольствие, зато как меняется вид авто.
Особенно весело, когда нужно брать резину, особенно если передняя и задняя отличаются по размеру, да и еще и ранфлет)

[ekubachev]

Сообщение от Madrid

И с тех пор началась усердная работа по поиску равновесия: чтобы машина ломалась, но не подозрительно часто.

Увы, это сплошь и рядом. И у немцев, и у яппи... а тут еще слушок пошел, что легендарный Wrangler с рамы пересадят на несущий кузов долбаные итальяшки...вот и получается, что хорошее на века - это именно машины прошлого, а все новое - в худшем случае на время гарантии, в лучшем - лет на 5-7... кому что, конечно, но я предпочитаю настроить и чтобы оно работало, не насилуя моск, увы, с новым автопромом такое практически не возможно.

[RenatS]

Сообщение от VaseninM

RenatS, каких одноклассников лучше калина или приора?

Китайцев точно лучше, всяких ланосов тоже лучше. Некоторые корейцы - на уровне. Незабываем еще и про ценовую категорию.

Сообщение от ekubachev

калиной-малиной, например, гольф, так и гелентваген, по сути тот же уаз, только для богатых

Калина и гольф в разных классах, B и C соответственно.
10-ти летний гелик? Ну-ну) По стоимости владения он в разы больше УАЗа. Лучше он только по потребительским свойствам, хотя такая же табуретка.

[Domaindex]

Сообщение от ekubachev

И опять же, немец немцу рознь... опеля-швапели и человеческие авто, которые за 20-30 лет становятся опелями...=)

угу.
чем шкода существенно отличается от ауди или народного вагона?

[RenatS]

Сообщение от Suhodrischeff

В Англии. Налог что-то около £300 в год, как и на все. Страховка около £2000, но это от водителя зависит. Тут каждому водителю на каждую машину нужна отдельная страховка, не знаю как у вас.

Налог у нас сильно больше, но обязательная страховка сильно дешевле.
Добровольная страховка на уровне примерно.

[ekubachev]

Сообщение от RenatS

Китайцев точно лучше, всяких ланосов тоже лучше. Некоторые корейцы - на уровне. Незабываем еще и про ценовую категорию.

C китайцами наш автопром (Нива не в счет) наравне, только зачем обсуждать различные сорты *овна? =)

Сообщение от RenatS

По стоимости владения он в разы больше УАЗа. Лучше он только по потребительским свойствам, хотя такая же табуретка.

По стоимости - да, но и качество там зп значитлеьно лучше, по крайней мере карданы на дороге не отваливаются )))

А табуретка или нет - это уже дело вкуса. Мне ни один седан, кроме Крайслера 300С не нравится, например. И вообще я не люблю машины, ниже меня ростом. Это уже все от вкуса зависит. Мне табуретки подобные нравятся (не путать с легендартной бешеной табуреткой Окой =), а кому-то подавай лежак аля седаны. Здесь бессмысленно флейм разводить. Это как обсуждать жён - каждый просто делает свой выбор )

Сообщение от Domaindex

чем шкода существенно отличается от ауди или народного вагона?

Кстати, Шкоды - хороши. Недорого относительно с салона (не берем в расчет непонятный "бизнес"-класс СуперБ), дешево в эксплуатации. НО на люююбителяяя. Как по мне, так нет никакой в них харизмы и авто совершенно невзрачные. Имхо авто должен радовать не только внутри, но и внешне. Лично для меня - шкоды вообще никак не радуют. Для тех, кому на внешний вид пофиг и лишь бы ездила и была надежной - шкоды в самый раз.

[VaseninM]

Сообщение от RenatS

Китайцев точно лучше, всяких ланосов тоже лучше. Некоторые корейцы - на уровне. Незабываем еще и про ценовую категорию.

китайцы, узбеки - не знаю чем она их лучше, но на один уровень готов поставить.
На одном уровне с корейцами? Это с какими? С Рио и солярисом? Вы шутите?)

[VaseninM]

Сообщение от ekubachev

Кстати, Шкоды - хороши. Недорого относительно с салона (не берем в расчет непонятный "бизнес"-класс СуперБ), дешево в эксплуатации. НО на люююбителяяя. Как по мне, так нет никакой в них харизмы и авто совершенно невзрачные. Имхо авто должен радовать не только внутри, но и внешне. Лично для меня - шкоды вообще никак не радуют. Для тех, кому на внешний вид пофиг и лишь бы ездила и была надежной - шкоды в самый раз.

У меня октавия. Не рассматривал ее т.к. у друга октавия 2007 и у нее был ужастный и интерьер и экстерьер. Потом увидел интерьер новой (один в один гольф). Не взял фольца из-за того что внешне не нравятся.

[RenatS]

Сообщение от VaseninM

Это с какими? С Рио и солярисом? Вы шутите?)

Абсолютно не шучу) Катался и на тех и на других, по ездовым качествам ничем ни хуже, разве что менее динамичные. По цене - дешевле. По ломучести не могу судить, катался не долго.